Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

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Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por Cícero Yukio Yokoya em Qua Nov 12, 2008 4:53 pm

Olá pessoal.

Gosto de tocar neste assunto, pois há várias versões e sempre novas histórias e estórias.

Os mais racionais começam com aquele discurso que esta escala é porque a mini é sessenta e quatro vezes menor que a original e tal. Até aí tudo bem.

Isto é uma convenção mundial? Começou na Europa ou nos EUA?

Parece que existe até uma tabela com escalas e uma verdadeira salada de números e letras: 1/43, HO, N, 1/72, etc, etc. etc.

Agora o que é mais bacana é comparar as "várias" medidas para a "mesma" escala.

Acredito que muitos aqui já colocaram um Jada ao lado de um Johnny Lightning, Shuco, 100% Hot Wheels ou mesmo de um Matchbox.

Que escala mais bagunçada não.

Por favor os estudiosos do assunto fiquem a vontade para descordar destas linhas e ajudem a "explicar" melhor o assunto, se é que é possível explicar. kkkkkk

Um abraço a todos.

Cícero.
Eu pratico o Colecionismo.
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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por "Will´I´am" em Qua Nov 12, 2008 6:34 pm

eu acho que escala mesmo não tem...só serve como referencia
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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por Cícero Yukio Yokoya em Qua Nov 12, 2008 6:40 pm

Vejam o que eu achei no site da Balão Azul. Explicação técnica.

Admiradores iniciantes de miniaturas sempre nos questionam sobre como “funcionam” as escalas. Ficam atrapalhados, principalmente os mais jovens, ao constatar que uma miniatura escala 1:43 é bem menor que uma na escala 1:18. Mas é fácil, fácil de compreender!
Primeiramente esclareçamos o termo “Escala”: tecnicamente seria a relação de dimensões, no nosso caso – dimensões diminuídas – entre a miniatura e o veículo de tamanho original. Explicando de maneira simplificada seria quantas vezes o veículo original foi diminuído. Exemplo:



Fusca “de verdade” - Escala 1:1 (pronuncia-se “um por um” ) - comprimento aproximado: 4,05m.

Fusca - Escala 1:18 (pronuncia-se “um por dezoito”) - comprimento aproximado: 22cm.

Fusca - Escala 1:24 (pronuncia-se “um por vinte e quatro”) - comprimento aproximado: 16cm.

Fusca - Escala 1:43 (pronuncia-se “um por quarenta e três”) comprimento aproximado: 9cm.

-Então: quanto maior o número depois dos dois pontos ( 1 : x ) menor será a miniatura.

-Sem mistérios, não é mesmo?!

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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por arthur1981 em Qui Nov 13, 2008 6:12 am

A escala realmente tem a ver com a comparação entre tamanhos de carro e miniatura.

Acho que essas miniaturas novas, como a Jada por exemplo, estão "fugindo" do padrão de escalas, simplesmente como jogada de marketing. O carrinho sendo 1/64 mas "maior" do que o normal, teoricamente chamaria mais atenção. Assim sendo, eles conseguem colocar mais detalhes na miniatura e talvez cobrar um pouco mais pelo tamanho a mais.

Acho que é isso. Pq escala é uma convenção mundial
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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por Cícero Yukio Yokoya em Seg Nov 17, 2008 10:13 am

Olá Pessoal.

Pesquisando um pouco sobre o assunto "escala" na net, descobri que em ferreomodelismo existiu, por um pequeno período de tempo, trens na escala 1/64. Acredito que vem daí a "origem" de miniaturas de automóveis neste "padrão".

Cícero.
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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por "Will´I´am" em Seg Nov 17, 2008 10:17 am

Cícero, as escalas N, HO, 1/72 são derivadas do ferromodelismo, mas não sabia que a 1/64 também....
valeu pela informação.
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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por Cícero Yukio Yokoya em Seg Nov 17, 2008 6:46 pm

Olá Pessoal.

Encontrei este texto, bem resumido e bastante válido para a proposta deste tópico. Complementa as informações sobre a origem do termo 1/64.

Como um grande amigo colecionador fala, mais que as miniaturas, o importante são as amizades e a possibilidade de compartilhar o conhecimento adquirido durante o colecionismo.

A História do Ferreomodelismo

Não há registro de quando e onde surgiu a primeira miniatura de trem. Presume-se que alguns ingleses organizaram um clube no fim do século XIX e construíram estradas-de-ferro em modelos sob escala exata.
A primeira industrialização de trens em miniaturas apareceu na Alemanha, entre 1880 e 1890. Eram locomotivas de latão e com impulsão por motor de relógio.
Os primeiros trens com motor elétrico foram produzidos pela firma alemã Märklin em 1900, em corrente de 110 volts, reduzindo-se mais tarde para 80 volts. Mesmo com grande perigo da alta voltagem empregada, não se tem notícia de acidentes porque as pessoas que lidavam com aquelas miniaturas eram extremamente cuidadosas. Aqueles modelos feitos a mão, são hoje raridades.
Em pouco tempo surgiram outras firmas na própria Alemanha, na Inglaterra e nos Estados Unidos. Poucas firmas sobreviveram pela dura competição, forçadas a um desenvolvimento de sofisticados sistemas e maior aparência real dos modelos. Depois, o mercado passou a ser limitado em função do espaço necessário para a instalação dos trilhos para os trens, que na época, eram em tamanho maior (“0”). Somente a partir de 1935, com a redução do tamanho e da voltagem, o Ferreomodelismo veio tornar-se popular nas escalas “00” e H0 = 16,5mm.
Atualmente o Ferreomodelismo é a mais popular dentre todas as modalidades do modelismo, praticado por milhões de pessoas em todo o mundo. Cerca de 60 fábricas, com mais de 45.000 empregados, produzem locomotivas, vagões e acessórios em grandes quantidades. Só na escala 1:87 (H0) são 40 fábricas com mais de 5.000 veículos. Mais de 300 outras firmas menores produzem acessórios especializados, além de inúmeros ferreomodelistas que, individualmente, também produzem ou transformam modelos. Calcula-se que mais de 60.000 artigos são fabricados em função do Ferreomodelismo.
Recentemente surgiram concorrentes em Hong Kong, Coréia do Sul e Taiwan que fabricam por baixo custo para os Estados Unidos e Inglaterra, ocasionando alterações nas tradicionais fábricas em preços e qualidade do material europeu. No Japão também há produções em potencial com exportações de material com perfeição.

Tamanhos, escalas e bitolas do Ferreomodelismo

A bitola com a medida de 1.435mm (distância interna entre os trilhos de uma linha ferroviária real) é a base para o cálculo das escalas usadas no Ferreomodelismo.
O tamanho “0” (zero) foi introduzido no início do século XX, existindo até hoje. Sua escala é 1:45 (na França é 1:43; nos Estados Unidos é 1:48 ) e a distância entre as linhas (bitola) é de 32mm. É o dobro do tamanho H0.
O tamanho H0 (“half zero”) = metade de zero, padronizado a partir de 1935, é o de maior difusão mundial. Tem a escala 1:87 e a bitola é de 16,5mm. Na Inglaterra usa-se o tamanho “00” (duplo zero), porém na escala 1:76, com a mesma bitola do tamanho H0, ou seja, metade do tamanho “0”.
São ainda conhecidos os tamanhos menores: N, na escala 1:160, bitola de 9mm; Z, na escala 1:220, bitola de 6,5mm. São pouco existentes no Brasil. O tamanho TT, na escala 1:120, bitola de 12mm apenas era comercializado na ex-Alemanha Oriental.
Outros tamanhos como Iim, I, 0m, H0m, H0n3, H0e, H0n2, citados no quadro demonstrativo, são variações técnicas e/ou intermediárias, de várias fábricas, além de outras existentes mas de especificações locais e complicadas.
Os tamanhos S, escala 1:64 e G, escala 1:24, não se escrevem no sistema métrico decimal. A escala 1:64 (S) é intermediária entre as escalas 1:45 (0) e 1:87 (H0).
Os tamanhos S e TT não são mais fabricados. Seus adeptos utilizam material de segunda mão ou de construção individual. Consta que uma fábrica nos Estados Unidos que está fabricando trens na escala TT.
Somente no Ferreomodelismo a escala tem indicação por letras.Tamanho do modelo: H0 (meio zero). Escala (redução em vezes do tamanho real). Portanto, 1:87 significa oitenta e sete vezes menor que o tamanho real. Bitola (distância interna entre trilhos); na escala 1:87 é de 16,5mm.
H0m = “m” de “meter” (metro); H0n = “n” de “narrow” (estreito); H0e (a letra “e” indica outras categorias).

Quadro de tamanhos, escalas e bitolas do Ferreomodelismo

tamanho escala bitola
IIm 1:22,5 45mm
G 1:24 ½“ (polegada)
I 1:32 45mm
0 ou 0e 1:45 (França: 1:43,5 # EUA: 1:48 ) 32mm
0m 1:45 22,5mm
S 1:64 3/16” (polegada)
00 1:76 (Inglaterra) 16,5mm
H0 1:87 (a mais difundida no mundo) 16,5mm
H0m 1:87 12mm
H0n3 1:87 10,5mm (EUA)
H0e 1:87 9mm
H0n2 1:87 7mm (EUA)
TT 1:120 (ex-Alemanha Oriental) 12mm
N 1:160 9mm
Z 1:220 6,5mm

Fonte: Mobelbahnen der Welt (Ferreomodelismo no Mundo), H0 1984/1985, Bernhard Stein, Union Verlag, Stuttgart, Alemanha).
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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por arthur1981 em Ter Nov 18, 2008 1:29 am

óTima pesquisa!! E a escala 1:87... vcs ja viram? Já vi alguns por aqui, e pelo que entendi era para colocar em maquetes.
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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por Cícero Yukio Yokoya em Qui Dez 04, 2008 9:33 pm

Olá pessoal.

Esses dias entrei na página de uma loja gringa de ferreomodelismo e fiquei perdidaço com a grande variedade de vagões na escala HO (1/87) e suas variações de bitola.

Certamente é a escala mais conhecida.


Uma outra escala muito charmosa é a Z (1/220). Tive a oportunidade de ver uma composição de fabricação alemã. Apesar do tamanho, a locomotiva era elétrica, com alto grau de detalhes e funcionando perfeitamente.


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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por Pedro_Sorocaba em Qui Dez 04, 2008 10:32 pm

eu tenho dois carrinhos escala 1/100

são japoneses.
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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por "Will´I´am" em Sex Dez 05, 2008 5:32 am

Putz...1/100 ?!?!? devem ser minusculos... ficam bem próximos dos micro machines?

Pedro_Sorocaba escreveu:eu tenho dois carrinhos escala 1/100

são japoneses.
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Re: Porque 1 por 64, 1/64, 1:64?

Mensagem por Pedro_Sorocaba em Sex Dez 05, 2008 7:00 am

"Will´I´am" escreveu:Putz...1/100 ?!?!? devem ser minusculos... ficam bem próximos dos micro machines?

Pedro_Sorocaba escreveu:eu tenho dois carrinhos escala 1/100

são japoneses.

depois tiro uma foto e posto aqui
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